FAQ zu Straßenfertiger mieten

Ein Straßenfertiger ist eine selbstfahrende Baumaschine für den Asphalteinbau. Er nimmt das Mischgut im Aufnahmetrichter auf, fördert es über Kratzerband und Verteilerschnecke, zieht es ab und baut es über die Einbaubohle mit Vorverdichtung profilgerecht ein. Die Endverdichtung übernimmt anschließend die Walzenkette.

Kein Unterschied – dieselbe Maschinengattung. Straßenfertiger, Asphaltfertiger, Fertiger, Asphaltmaschine, Asphaltiermaschine und Schwarzdeckenfertiger bezeichnen denselben Maschinentyp. Die Begriffe werden regional und betrieblich unterschiedlich verwendet.

Im Straßenbau ist „Fertiger" die Kurzform für Straßenfertiger bzw. Asphaltfertiger. Er ist die zentrale Maschine im Asphalteinbau und arbeitet im Verbund mit Beschicker und Walzenkette als Asphaltkolonne.

Immer dann, wenn Asphalt maschinell, profilgerecht und vorverdichtet eingebaut werden soll – statt aufwändigem Handeinbau. Miete ist sinnvoll, wenn der Fertiger projektbezogen und nicht dauerhaft gebraucht wird.

Das richtet sich nach Einbaubreite, Fläche, Schichtdicke und gewünschter Tagesleistung. Für Gehwege reicht ein Mini-Fertiger, für Bundesstraßen und Autobahnen kommt ein Großfertiger zum Einsatz. Wir ordnen das anhand Ihrer Projektdaten ein.

Eine Asphaltkolonne ist der komplette Maschinen- und Personalverbund für den Asphalteinbau: Beschicker, Straßenfertiger und Walzenkette, dazu Bedienpersonal. Auf Anfrage organisieren wir die Kolonne projektbezogen.

Hilfreich sind Einsatzort und PLZ, Einsatzbereich, gewünschte Einbaubreite, Flächengröße, Schichtdicke, Asphaltart, geplante Tagesleistung, Mietzeitraum sowie ob Beschicker, Walzenkette, Bedienpersonal und Transport gewünscht sind.

Wir bemühen uns um zeitnahe Antworten. Die Antwortzeit hängt von der Komplexität der Anfrage, der Verfügbarkeit am Einsatzort und eventuellen Rückfragen ab. Bei dringenden Projekten ist ein Anruf unter +49 (0) 151 / 17979791 der schnellste Weg.

Nein. Wenn Sie unsicher sind, beschreiben Sie Fläche, Einbaubreite und Schichtdicke. Wir ordnen die Anforderung fachlich ein und schlagen die passende Klasse vor.

Nein. Die Einschätzung Ihrer Anforderung und die Empfehlung einer passenden Maschine sind kostenfrei. Kosten entstehen erst, wenn Sie ein konkretes Angebot annehmen.

Am einfachsten über unser Anfrageformular. Alternativ telefonisch unter +49 (0) 151 / 17979791 oder per E-Mail an info@rent-werk.de.

Je früher, desto besser – besonders wenn eine komplette Asphaltkolonne mit Bedienpersonal benötigt wird. Für kurzfristige Anfragen lohnt sich ein direkter Anruf, damit wir die Verfügbarkeit prüfen können.

Ein Mini-Fertiger reicht für schmale Einbaubreiten – Gehwege, Aufgrabungen, Leitungs- und Glasfaserbaustellen sowie kleine Asphaltflächen. Er ist wendig, kompakt und oft selbstanfahrend.

Ein Cityfertiger passt für Wohnstraßen, Radwege, Innenhöfe und beengte innerstädtische Baustellen mit mittlerer Einbaubreite – wendiger als ein Standardfertiger, leistungsstärker als ein Mini-Fertiger.

Ein Kompaktfertiger ist die vielseitige Mittelklasse – für Parkplätze, Gewerbeflächen, kommunale Sanierung und mittlere Asphaltflächen mit moderater bis größerer Einbaubreite.

Ein Großfertiger kommt bei Bundesstraßen, Autobahnen und Großprojekten zum Einsatz – große Einbaubreiten (modellabhängig über 10 m), hohe Tagesleistung und durchgehender Einbau mit Beschicker.

Spezialfertiger sind Maschinen für besondere Anforderungen – etwa sehr große Einbaubreiten, spezielle Bohlensysteme oder besondere Mischgüter. Welche Maschine passt, klären wir projektbezogen.

Ja, modellabhängig. Über Ausziehbohlen und Bohlenverbreiterung lässt sich die Einbaubreite variabel einstellen. Welche Bohlenkonfiguration sinnvoll ist, hängt von Fahrbahn und Fläche ab.

Die Einbaubreite richtet sich nach Fahrbahn, Gehweg oder Fläche. Über Ausziehbohle und Bohlenverbreiterung lässt sich die Breite anpassen. Mini-Fertiger decken schmale Breiten ab, Großfertiger modellabhängig über 10 m.

Die Einbaubohle zieht das Mischgut ab, profiliert es nach Quer- und Längsneigung und verdichtet es vor. Über Tamper, Vibration und Pressleiste wird die Vorverdichtung erzeugt. Es gibt starre Bohlen und Ausziehbohlen.

Die Vorverdichtung erfolgt bereits beim Einbau durch die Bohle. Hochverdichtungsbohlen erreichen einen höheren Verdichtungsgrad. Die Endverdichtung übernimmt anschließend die Walzenkette mit dem passenden Walzschema.

Eine Hochverdichtungsbohle arbeitet mit zusätzlichen Verdichtungsorganen (z. B. Doppeltamper, Pressleisten) und erzielt einen höheren Vorverdichtungsgrad. Sinnvoll bei dicken Schichten und hohen Anforderungen an die Verdichtung.

Wichtig sind Mischgutart (Trag-, Binder-, Deckschicht), Einbautemperatur und gleichmäßige Anlieferung. Ein Beschicker hilft, thermische Entmischung zu vermeiden und einen homogenen Materialfluss zu sichern.

Modellabhängig Tragschicht, Binderschicht, Deckschicht oder Tragdeckschicht. Die passende Maschine und Bohle hängen von der Schichtdicke und der eingebauten Mischgutmenge ab.

Der Raupenfertiger bietet hohe Zugkraft und Standfestigkeit auf weichem oder unbefestigtem Untergrund. Der Radfertiger ist mobiler und schneller umsetzbar – gut für innerstädtische Projekte und häufige Standortwechsel.

Bei größeren Einbaubreiten, dicken Schichten, anspruchsvollen Tragschichten und weichem Untergrund. Die Raupen sorgen für gleichmäßigen Lauf und gute Traktion.

Bei häufigem Standortwechsel, innerstädtischen Projekten und kommunaler Sanierung. Der Radfertiger kann zwischen Einbauabschnitten flexibel fahren.

Für kommunale Sanierung mit vielen kurzen Abschnitten ist häufig ein Radfertiger oder Cityfertiger wirtschaftlich – wendig und schnell umsetzbar. Bei größeren zusammenhängenden Flächen kommt auch ein Raupenfertiger infrage.

Ja. Beschreiben Sie uns Untergrund, Fläche und Logistik – wir empfehlen, ob Raupen- oder Radfertiger für Ihr Projekt die wirtschaftlichere Wahl ist.

Ja, auf Anfrage. Fertigerfahrer und Bohlenbediener können projektbezogen organisiert werden – je nach Verfügbarkeit, Einsatzort und Mietdauer. Alternativ Betrieb mit eigenem Personal.

Ja. Auf Anfrage organisieren wir das komplette Bedienpersonal – vom Fertigerfahrer über den Bohlenbediener bis zur Walzenbesatzung. Bedienung darf nur durch unterwiesene Personen erfolgen.

Ja. Ein Beschicker sorgt für unterbrechungsfreien Materialfluss und thermisch homogenes Mischgut – wichtig bei großen Flächen und durchgehendem Einbau. Auf Anfrage projektbezogen organisierbar.

Ja. Auf Anfrage organisieren wir die Walzenkette – Tandemwalze, Gummiradwalze oder Kombiwalze – passend zum Walzschema Ihres Asphalteinbaus.

Das hängt von Mischgut und Schicht ab. Häufig kommt eine Tandemwalze für die Hauptverdichtung und eine Gummiradwalze für Oberflächenschluss zum Einsatz, ergänzt durch Rüttelplatten in Randbereichen.

Die Tandemwalze übernimmt die statische und dynamische Hauptverdichtung. Die Gummiradwalze knetet die Oberfläche, schließt Poren und verbessert die Verdichtung der Deckschicht. Oft werden beide kombiniert.

Ja, auf Anfrage. Für die Vorbereitung – etwa Abfräsen der alten Deckschicht – kann eine Fräse projektbezogen mit organisiert werden, ebenso Verkehrssicherung und weitere Asphaltbau-Ausstattung.

Ja. Für Gehwege sind Mini- und Cityfertiger mit schmaler Einbaubreite die richtige Wahl – wendig und für beengte Bereiche geeignet.

Ja. Radwege werden meist mit City- oder Kompaktfertigern in mittlerer Einbaubreite gebaut. Wir empfehlen die passende Klasse anhand Ihrer Wegbreite.

Ja. Für Parkplätze und Gewerbeflächen sind Kompakt- und Standardfertiger üblich. Die Klasse hängt von der Flächengröße und gewünschten Tagesleistung ab.

Ja. Wohnstraßen und Erschließungsstraßen werden meist mit City- oder Kompaktfertigern gebaut – passend zur Fahrbahnbreite und kommunalen Bauweise.

Ja. Für Bundesstraßen und Autobahnen kommen Standard- und Großfertiger mit großen Einbaubreiten und hoher Tagesleistung zum Einsatz – meist mit Beschicker für durchgehenden Einbau.

Ja. Für die Asphaltwiederherstellung nach Tiefbau-, Leitungs- und Glasfaserarbeiten sind Mini- und Cityfertiger ideal – schmale Breiten, schnelle Umsetzbarkeit.

Ja. Für Großprojekte organisieren wir auf Anfrage die komplette Asphaltkolonne – Großfertiger, Beschicker, Walzenkette und Bedienpersonal, abgestimmt auf den Einbautakt.

Ja, auf Anfrage. Die Lieferung erfolgt per Tieflader. Bei großen Fertigern kann ein Schwertransport mit Sondergenehmigung erforderlich sein. Lieferkosten hängen vom Standort und Maschinenumfang ab.

Ja. Rentwerk prüft, ob ein passender Fertiger in Ihrer Region verfügbar ist. Kurze Transportwege je nach Standort können die Gesamtkosten – besonders bei kurzen Mieten – merklich senken.

Wichtig sind tragfähige Zufahrt, ausreichend Platz für Tieflader und Beschicker sowie LKW-Anlieferung des Mischguts. Bei eingeschränkter Zufahrt klären wir die Logistik vorab mit Ihnen.

Auf Anfrage ja. Beschicker, Fertiger und Walzenkette werden projektbezogen koordiniert geliefert, damit die Asphaltkolonne termingerecht einsatzbereit ist.

Auf Anfrage übernehmen wir die Abholung nach Mietende, sodass Sie sich um den Rücktransport nicht selbst kümmern müssen.

Die Mietkosten hängen von Maschinenklasse, Einbaubreite, Bohlenkonfiguration, Mietdauer, Einsatzort, Transport, Bedienpersonal, Zusatzmaschinen, Verfügbarkeit und möglichen Zusatzleistungen ab. Nach Ihrer Anfrage erhalten Sie ein konkretes, projektbezogenes Angebot.

Vor allem von Fertigerklasse, Einbaubreite, Bohle, Mietdauer und Einsatzort. Auch Beschicker, Walzenkette, Bedienpersonal und Transport beeinflussen das Angebot. Wir schlüsseln das transparent auf.

Ja, Tagesmiete ist möglich – etwa für kommunale Sanierungen oder kleinere Flächen. Bei sehr kurzen Mieten lohnt sich ein Vorgespräch, damit die Transportkosten im Verhältnis sinnvoll bleiben.

Ja. Bei Großprojekten sind Projektmieten über mehrere Wochen oder Monate üblich. Konditionen werden projektbezogen besprochen und im Angebot transparent ausgewiesen.

In der Regel werden Maschinenkette und Bedienpersonal separat ausgewiesen, damit das Angebot transparent bleibt. Auf Anfrage erstellen wir ein Gesamtangebot für die komplette Asphaltkolonne.

Je nach Einsatz und Verfügbarkeit kommen Straßenfertiger von Vögele infrage – etwa aus der SUPER-Reihe (SUPER 700 bis SUPER 3000). Welches Modell passt, hängt von Einbaubreite, Schichtdicke und Fläche ab.

Auch BOMAG-Modelle der BF-Reihe (BF 200 bis BF 800) können je nach Verfügbarkeit organisiert werden. Auswahl erfolgt modellabhängig nach Ihrem Einsatz.

Dynapac-Fertiger (z. B. F1200 bis F2500) sind je nach Verfügbarkeit ebenfalls eine Option. Wir empfehlen modellabhängig die passende Klasse.

Auch Caterpillar-Modelle (Cat AP255 bis AP755) können je nach Verfügbarkeit eine passende Lösung sein. Auf Anfrage prüfen wir, was für Ihr Projekt verfügbar ist.

Je nach Einsatz und Verfügbarkeit kommen Straßenfertiger bekannter Hersteller wie Vögele, BOMAG, Dynapac, Caterpillar, Ammann, Volvo, Roadtec oder vergleichbare Maschinen infrage. Ergänzende Asphaltfertiger-Lösungen finden Sie auch im Sortiment von Novaro.

Konkrete Modellverfügbarkeit ist projektabhängig. Wir prüfen, welches Modell oder welche vergleichbare Maschine für Ihren Einsatz verfügbar und geeignet ist, und stimmen das mit Ihnen ab.

Ja, Rentwerk organisiert Straßenfertiger in ganz Deutschland. Verfügbarkeit wird projektbezogen geprüft. Kurze Transportwege können je nach Standort geringere Lieferkosten ermöglichen.

Ja. Für Asphaltprojekte in Hamburg und Norddeutschland organisieren wir passende Fertiger. Geben Sie Adresse oder PLZ in der Anfrage an, damit wir die Verfügbarkeit prüfen.

Ja. In Berlin und Umgebung sind Asphaltfertiger regelmäßig im Einsatz – für kommunale Sanierung wie für Großprojekte. Wir prüfen die regionale Verfügbarkeit projektbezogen.

Ja. Für Projekte in München und Süddeutschland organisieren wir passende Straßenfertiger. Angaben zu Einbaubreite, Fläche und Schichtdicke helfen für eine schnelle Rückmeldung.

Ja. Im Rheinland und Ruhrgebiet sind Straßenfertiger regelmäßig nachgefragt. Eine Anfrage genügt, dann prüfen wir, welche Maschine für Ihr Projekt passt.

Ja. In Frankfurt am Main und der Rhein-Main-Region organisieren wir auf Anfrage passende Asphaltfertiger – ob für kommunale Sanierung, Gewerbeflächen oder Großbaustellen.

Bundesweit, u. a. Hannover, Bremen, Stuttgart, Karlsruhe, Freiburg, Dresden, Leipzig, Magdeburg, Dortmund, Essen, Münster, Bielefeld, Braunschweig und weitere Regionen. Verfügbarkeit wird projektbezogen geprüft.